爲國爭光


 

       詹天佑,字眷誠,號達朝,漢族,廣東南海人,居住在湖南省,原籍安徽婺源(今屬江西);他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師,負責修建了京張鐵路(北京----張家口)等鐵路工程,有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。
 


 

       1872年,年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預習班”。考取後,父親在一張寫明“倘有疾病生死,各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此,他辭別父母,懷著學習西方“技藝”的理想,來到美國就讀。在美國,出洋預習班的同學們,目睹北美西歐科學 技術的巨大成就,對機器、火車、輪船及電訊制造業的迅速發展贊歎不已。有的同學由此對中國的前途産生悲觀情緒,詹天佑卻懷著堅定的信念說:“今後,中國也要有火車、輪船。”他懷著爲祖國富強而發奮學習的信念,刻苦學習,于1867年以優異的成績畢業于紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系,專攻鐵路工程。在大學的四年中,詹天佑刻苦學習,以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年,在一百二十名回國的中國留學生中,獲得學位的只有兩人,詹天佑就是其中的一個。回國後,詹天佑滿腔熱忱地准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。1905年到1909年,爲發展商業,清政府決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路,先任總工程司兼會辦,後升任總辦兼總工程司。該路自北京至張家口,穿越軍都山脈,地形險峻,工程異常艱巨,長約200公裏,爲通往西北之要道。爲爭奪修路權,英、俄兩國相持不下,清政府決定自力修築,但缺乏信心。外國人紛紛議論,認爲中國無力完成此路修築工程。詹天佑則以爲:“中國地大物博,而于一路之工,必須借重外人,引以爲恥!”,他面對著外國人的譏諷,以大無畏氣慨,率領全體築路人員,知難而進,齊心爲國爭光。詹天佑從事鐵路事業三十多年,幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年,因積勞成疾,不幸于1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績,說他是“中國人的光榮”。

       這個有著豐功偉績的傑出的愛國的工程師,他遇到困難總是想:這是中國人自己修築的第一條鐵路,一定要把他修好。否則,不但會被那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作爲前進的動力,所以他遇到困難總是毫不畏懼。正是這份愛國之心,使他克服各種困難,爲民族爭光。